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民生
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5月29日上午8点，阜淮城际铁路二标跨涡河特大桥180米钢混连续梁顺利合龙，标志着项目全线桥梁贯通，为后续无砟轨道施工打下坚实基础，项目进入最后冲刺阶段。
阜淮铁路跨涡河特大桥位于安徽省亳州市蒙城县境内，全长344米，由混凝土梁和钢箱梁及钢混结合段三部分组成；其中钢箱梁（59米）、钢混结合段（6.5米*2）共计72米，重达1175.36吨；本次整体提升的钢箱梁长59米、宽12.6米、高7.032米，重达880.36吨。
该连续梁吊装作业施工点位于涡河繁忙主航道，是安徽省首例采用大节段钢梁提升方式施工，较传统工艺工法施工该施工法有效节约了60天施工工期。
阜淮铁路是安徽省“十四五”期间推进建设的重点铁路项目，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，线路全长142.5公里，设计时速350公里，计划2026年下半年建成通车。项目建成后，将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展。（郎成涛、张仁帅、刘志旭 记者 刘玉才）
