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共享单车开始“谈钱”

-​一小时3元,月卡再涨价,还骑吗?

2019-05-20 08:53     来源:
        

蚌埠新闻网记者 陈瑶

昨天,市民尚女士用手机扫码共享单车时,发现APP突然跳出了一个弹窗,哈啰出行通知所有蚌埠地区的用户,要涨价了。

哈啰单车价格全线上涨

继之前月卡涨价后,哈啰出行宣布将从5月25日起在蚌埠实施新的计费规则:骑行费每30分钟1.5元。

现行收费标准是1元/30分钟。哈啰出行方面表示,共享单车行业涨价,是行业成熟的一种趋势。

计费新规还对月卡和次卡作出了明确的收费区别。单车月卡生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按新计费规则收费;单车次卡生效期间,每次骑行前1小时免费,超出部分按新计费规则收费。

记者发现,不仅单次骑行费用上涨,和一个月前相比,月卡、次卡已再次“悄悄”涨价。

4月中旬时,记者对哈啰出行的计费情况进行报道时,当时该公司针对蚌埠地区的收费标准是:针对芝麻信用分超过650分,可以享受完全免押条件的骑行客户。次卡,8次/5元、12次/7元;月卡,20元/30天、60元/90天;连续包月12.9元,一个月到期后自动续费。

昨天,记者发现8次的次卡收费虽然有限时折扣,但已经涨到了6.6元,16次的次卡收费是12元,相比于一个月之前价格都在上涨。

月卡,30天的基础价是20元,60元/90天,虽然基础价格没变,但骑行者可以随机使用的优惠券折扣也不如当初那么给力了。

如果芝麻信用分没有超过650分,花费的价格要更高一些,比如30天月卡的价格是30元,90天月卡的价格是90元。

“蚌埠调价相较还是比较晚的,很多城市在3月份就已经完成了调价。”哈啰出行方表示,共享单车行业涨价,是行业成熟的一种趋势,从跑马圈地到精耕细作的转变。哈啰出行为了给用户提供更优质的出行服务,也是挨到最后进行“调价”,目前已发布相关的调价通告,此轮涨价并非只针对蚌埠地区,而是全国范围内调价。

市民建议:服务和体验应与价格匹配

对于哈啰单车此番涨价,有市民表示,“公交车月票卡又该恢复到原来的状态了,大家挤挤更健康。”也有市民调侃道:“这是逼着我以后路上骑车要骑得飞快。”另外也有市民认为,“这是企业为了增强竞争力,逼着用户办月卡的手段。”

有的市民面对涨价,提出了理性的建议,网友“爽人”坦言:“我和我身边的人感觉,服务质量还不错,就是要考虑一下,如何加大市场车辆管理,坏车如何能尽快维修、淘汰,有的地方车辆摆放过多,有的地方没车或太少等问题。”

网友“笔墨纸砚”说:“单车应该及时维护,现在不仅损坏的多,而且有时有的车骑行后锁不上。更麻烦的是,有时点过‘开始用车’,结果车锁没打开,再扫描,提示‘正在骑行中’,这样的事遇到了好几次。”

记者手记:

今年以来,国内多个共享单车品牌陆续调价,经过行业洗牌,此前的低价战、补贴战已经走到了尽头,共享单车企业“烧钱”“价格战”的时代已经结束,行业竞争策略开始转向。企业确实需要更好看的财务数据,单次收费增高直观上来说,可以让企业增加收益,而且在一定程度上可以推动消费者购买月卡、季卡、年卡等,有助于增加用户黏性。对于消费者来说,共享单车已经成为相当一部分人的刚需,既然涨价被认为是市场行为,且已成定局,消费者只有寄希望于企业通过涨价,能在运营维护方面做得更好,为消费者提供更好的服务。毕竟,此前因为整个行业的疯狂扩张,企业在日常管理中,因为一些运维环节的问题和瑕疵,还是引来了一些消费者的非议。如今各个共享单车企业的出行价格都在上涨,整个行业也在逐步恢复理性。从这个意义上看,哈啰出行称涨价是行业成熟的一种趋势也不无道理,只要企业能通过涨价来减轻财务压力,进而为消费者提供更好的服务与体验,这种涨价就是值得且合理的。如果价格涨了,服务水准却在日益下滑,“无车可骑”“车满为患”“乱停乱放”等问题依然没有得到有效解决,最后市场做出的选择可能只有“无人骑车”。

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50万人“免押”,近3万用户因信用评分不足缴押金退押金将面临出行成本增加淮河晨刊 新闻    时间:2019年05月20日    来源:淮河晨刊近日,多部门印发《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,规定共享汽车、共享单车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。运营企业不得拒绝、拖延退还用户押金。

目前,据哈啰出行公布的数据显示,蚌埠市有超过50万名芝麻信用评分达650分的用户享受了免押金优惠政策,免除了1亿元押金。另外芝麻信用评分不足650分、交押金的用户近3万人。

“所有用户都可以随时退押金,退款即到账。”哈啰出行工作人员介绍,信用评分不足650分的客户也可以选择退押金,但一旦押金退还,之前购买的骑行卡也会立刻失效,而且无法购买价格更优惠的产品,骑行成本要高于信用评分超过650分以上的用户群体。所以这一群体如果想要享受“免押金”优惠政策,一是尽快提升自己的芝麻信用分,另外就是付出更高的骑行成本。

哈啰出行认为,此次出台的《办法》有利于进一步引导行业健康有序发展。2018年3月,哈啰即落地信用免押金战略,截至今年3月份,累计免除用户押金超340亿元。此举切实打消用户和行业对押金的担忧。此外,为规范用户用车,哈啰信用体系将用户用车行为、个人信用与用车权益三者相挂钩。(完)


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