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我市规划建设7条有轨电车“云巴”线路

-首条年内开建

2019-03-13 07:49     来源:
        

本报讯(记者 杨露露)记者昨日从市发改委获悉,我市在加快推进跨座式单轨项目前期工作的同时,已启动开展有轨电车项目谋划研究,目前初步规划7条线路,首条线路力争年内开建,持续加码我市皖北地区和淮河流域中心城市建设。

“经过综合考虑经济发展水平、客流和功能需求,有轨电车我们拟采用的是比亚迪的‘云巴’制式。”市轨道办相关负责人在采访中告诉记者,“云巴”是胶轮有轨电车,是比亚迪研制的一种新型轨道交通。每小时单向高峰通行量1万人,每公里造价约1亿元。相对于动辄综合造价近7—10亿元的地铁工程来说,“云巴”运能适中、经济环保,更适合中小城市干线。

高度智能、无人驾驶……今年,“云巴”亮相央视春晚深圳会场,极富未来感的造型惊艳全场。那么比亚迪“云巴”到底是啥?采访中,市轨道办负责人解释,“云巴”可以简单的理解成飞驰在高架线路上的电动大巴,它和我们乘坐的新能源公交车一样,全程使用电池供电。比亚迪胶轮有轨电车(云巴)作为中低运量的城市轨道交通制式,同时还具有建设工期短、安全性能高、环保性能优、不占路权等特点,主要运用于中小城市干线、大城市加密线、机场高铁接驳线,可以实现全程无人驾驶。

城市轨道交通是中心城市的标配,对缓解城市交通压力、促进城市集聚发展,优化空间布局具有重要意义。当前轨道交通制式多样,按照系统形式、载客工具类型、客运能力,既有中大运量的地铁、云轨,也有中小运量的有轨电车。目前,市轨道办正在着手编制有轨电车线网规划,初步谋划7条线路,全长177公里。为了加快项目实施,让市民尽快“尝鲜”轨道交通的便利,目前市轨道办正在优选首期建设线路,主要连接体育中心、文化广场、高铁南站等重要节点。下一步我市将成立有轨电车公司具体负责项目实施,力争首期线路年内开工建设。

和“云巴”的电池供电驱动不同,“云轨”采用的是轨旁供电和搭载有铁电池,但铁电池只是在轨旁供电故障后用来应急的,平时都不使用。“云轨”属于中量运输系统,而比亚迪云巴被划入“小运量胶轮有轨电车系统”,建设条件相对宽松,不用经过国家发改委等相关部门的审批,只需省级层面相关部门审批即可。当前 “云轨”建设也正在积极申报审批中。


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