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5月14日凌晨4时30分
巢马城际铁路最后一联连续梁
清溪河特大桥连续刚构梁顺利合龙
标志着全线连续梁施工任务圆满完成
项目建设取得阶段性进展
据悉，清溪河特大桥位于马鞍山市含山县境内，全长1640.889米，采用（84+146+84）米连续刚构梁形式跨越清溪河七级航道，是巢马城际铁路全线重难点工程之一。
该连续刚构梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，连续刚构全长315.5米，主跨长度146米，采用悬臂浇筑方式分37个节段施工，是巢马城际铁路全线跨径最大的连续梁。连续梁墩身高度均超过29米，全桥紧邻既有的合杭高铁。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。
巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
