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美团研究院发布的2024年度骑手生态报告显示，平台月均有单骑手数量稳定维持在336万量级。这一庞大群体的职业保障体系建设取得突破性进展：继2022年7月在7省市试点职业伤害险后，2025年二季度美团社保信息系统已如期启动试点，标志着骑手社会保障从单一工伤险向多险种协同覆盖转型。
值得注意的是，骑手数量与收入的稳定性与平台保障机制深度绑定。2024年底，美团在多地试点“防疲劳”系统，通过强制下线机制限制骑手单日跑单时长，同时推出“超时免罚款”政策，平衡效率与职业安全。更关键的突破在于社保覆盖——自2022年7月起，美团已在7省市为全量骑手缴纳职业伤害保障险，累计投入14亿元。据最新规划，工伤险正加速向全国推广，而涵盖其他险种的社保信息系统已完成搭建，将于2025年二季度启动试点。
▲中低线城市高频骑手收入增速较快，受益于旺季单量和平台补贴双增长(图：美团研究院)
针对骑手群体内部分化，报告揭示核心差异并非源于工作时长，骑手数量与收入数据揭示职业化进程深化。数据显示，熟练骑手凭借配送效率与纠纷处理能力，在日均跑单5-6小时的合理区间内实现高收入；而新骑手需经历3-6个月适应期方能提升效能。以技能要求更高的"乐跑骑手"为代表，北上广深等一线城市熟练骑手月均收入达11547元，较当地城镇居民收入优势显著。广州案例显示，骑手月收入比该市居民人均可支配收入高出34%。三四五线城市乐跑骑手年收入达8757元，较三季度猛增12%，受益于旺季订单激增与平台定向补贴。
美团研究院强调，平台正构建“保障-自由-福利”三位一体的职业生态。除社保外，美团持续推出暖心餐、春节红包及听障关怀功能，通过减少无效内卷、强化福利支撑，推动336万骑手数量形成收入与职业体验的正向循环。随着社保试点落地，骑手群体的职业可持续性将迎来系统性提升。
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