没有链主企业做产业“领头羊”，没有传统制造业做转型支撑，没有“固定”的发展框架，仅以通用零部件产业带动发展。但这样一个“三无”的怀远县，做出来让所有人大吃一惊的成绩：汽车零部件产业在2024年跻身“百亿级产业集群”。

作为蚌埠市率先以汽车零部件为主导产业的县城，“冲锋陷阵”的怀远县是如何挑起大梁的？答案在“近悦远来”四个字上。

蚌埠怀远经济开发区航拍图。蚌埠市委宣传部供图

安徽奥普汽车制动系统有限公司（以下简称为“安徽奥普”）总经理戴国建是浙江省温州市瑞安人。2019年，怀远县瞄准汽车零部件产业链发展前景，远赴瑞安集体招商，戴国建看看准机会，在怀远投资建厂。

“选择怀远，一来是区位交通极为优越，二来由于土地和人才成本优势，在安徽招工更加容易，三来是因为我们的国内主要客户在山东，从蚌埠出发物流成本将大大降低。”戴国建说。

蚌埠，作为一座“火车拉来”的城市，海陆空三线通达，交通是它最大的优势。以其为中心，500公里为半径画个圈，安徽邻省所有省会都能画在圈内。对于制造业企业来说，500公里运距意味着上下游企业间存在的任何问题，能在一天之内进行实地沟通解决。

而安徽奥普落地怀远的“意外之喜”在于，蚌埠港加快了奥普出海的进程。作为一家在商务车刹车细分领域领先的企业，国内市场承载量却是有限的，企业发展必然要经历“走出去”。

而从怀远经济开发区出发，5分钟上高速，20分钟到机场，30分钟走铁路，不到20分钟就能送达蚌埠港，运输成本低，正是拓展海外市场最好的时机。同时，作为安徽自贸试验区三个片区之一，蚌埠市既有海关也有保税区，大大方便了外贸出口的发展，到如今，安徽奥普外贸占比已达50%。

安徽奥普的成功，是第一批“瑞安入怀”企业的代表。这批投资人将消息带回家乡，引来越来越多的投资人“背井离乡”来到怀远考察、签约，“遍地开花”的零部件产业集群在怀远由此形成。

安徽奥普汽车制动零部件。人民网 丁纪 摄

安徽振立汽车配件有限公司（以下简称为“安徽振立”）董事长王爱华就是其中之一。不同的是，王爱华从一开始就是奔着蚌埠港来的。

“我们企业去年总产值为1.8亿元，外贸占比超过80%，海运对安徽振立的影响不言而喻。”王爱华说。

但让王爱华始料不及的是，当她将瑞安的工厂模式“搬来”怀远后，工厂飞增的订单数量让原计划的产量跟不上了。

2021年工厂正式投入生产，2023年便迫于生产压力开始了自动化改造，到了2025年，工厂70%生产车间“飞舞着”忙不停歇的机械手臂，平均每条产线能缩减12人，预计明年工厂将全面实现自动化。

不变的是，安徽振立投产后计划招工160人，在自动化进程提升的进程中，工人却一个都没走。“我们的自动化产线也一直在增加，工人经由培训后重新上岗，公司的生产效率大大增加了。”王爱华说。

现如今，王爱华的儿子和儿媳在蚌埠开了一家外贸公司，不但帮助安徽振立更多的产品走向海外市场，还带动怀远县其他想要“出海”的企业打开通路。

安徽振立自动化产线。人民网 丁纪摄

从一家瑞安企业，到一群瑞安企业，怀远何以成为瑞安企业的“第二故乡”？

“企业就像小苗，政府扶持小苗长成大树，不但要给予必要的水和营养，还要给他们自由的土壤和空间。”怀远经济开发区管委会副主任褚杰说。

面向来到怀远的瑞安企业，怀远经济开发区主打“有求必应，无事不扰”，面对企业需求，及时解决，需要麻烦企业的问题，早做准备，“为的就是让企业一心一意把精力放在经营上”。

2024年，怀远县52家纳入省监测的汽车零配件及关联企业（含服务业）完成产值110.7亿元，增速36.1%，其中21家制造业企业完成产值45.3亿元，增速40.1%，高于规上工业总产值增速33个百分点。

自大力发展汽车零部件产业以来，怀远经济开发区2018年被授予省级出口工业产品质量安全示范区（汽车零部件），2020年被认定为安徽省外贸转型升级基地（汽车零部件），2024年，又被认定为安徽省中小企业特色产业集群（车辆部件及系统产业），汽车零部件产业集聚效应凸显。

与此同时，在蚌埠智能传感器产业、新型显示产业、光伏产业等优势产业的联动带动下，怀远县汽车零部件产业正朝着高端化、智能化的方向继续迈进。

“作为曾经拥有整车制造资质的老工业基地，我们一直有一个‘整车厂’的梦想。”褚杰说，“如此丰富的通用汽车零部件企业聚集怀远，区域协同发展需以‘一辆车’串联在一起，也由此希望能够吸纳更多的通用汽车零部件企业来到怀远。”