蚌埠新闻网首页 - 时政 - 视频 - 民生 - 社会 - 县区 - 图片 - 活动 - 论坛 - 数字报 - 公益 - 新闻专题 - 原创微信
首页 >> 新闻 >> 今日焦点 >> 正文

我市首次引进道路热再生工艺维修路面

2018年07月16日 07:41 来源: 蚌埠新闻网 字号: 复制链接 打印


  蚌埠新闻网讯(记者 李景 实习生 王雪)修补路面时,沥青混凝土废料不再被丢弃,而是就地回收,直接运用到道路摊铺中,不仅节省了时间,还实现了节能环保。在蚌明高速上,我市首次引进道路热再生工艺,对5公里、约1.7万平方米路段进行维修。

 

  记者在现场看到,蚌明高速路面热再生工程项目上,几台体型庞大的专业养护机组隆隆运转,短短半小时,原本坑洼的沥青路面重新变得崭新平坦,且与旁边的路面无缝衔接。整个过程一气呵成。

 

  沥青路面就地热再生技术采用专业养护机组由三台加热机、一台铣刨机和一台加热复拌机组成。采用就地热再生设备对沥青路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热态拌和、摊铺、碾压等工序,一次性实现对原沥青路面材料100%的再生利用。

 

  据悉,利用热再生技术,1小时可完成120米至150米的道路铺设,相比传统铺路方法省材料、速度快、对交通影响小。“以前完成一公里要两天时间,现在一天就能实现,大大节省了时间。”施工人员卞庆伟一边擦着额头的汗珠,一边告诉记者,眼下天气炎热,新技术减少了工人的路面操作时间。

 

  “以往修路时,挖出的沥青废料都被直接扔了,现在实现了循环再利用,我们以后会继续推广这项技术。”蚌明高速工程养护部部长沈碧波介绍。使用沥青路面就地热再生技术施工时,无任何废料排放,减少了废料的运输及废料路面材料堆放问题,能较好保存原有集料的完整性,废旧混合料也能100%循环利用,最直接的效果是避免了环境污染。并且,该工艺可节省大量的石油资源和砂石料,此技术在公路养护中的碳排放,不到传统工艺的十分之一。

 

  据测算,蚌明高速2018年地热再生施工1.7万平方米,可节约石油沥青70吨,节约石料1570吨,同时可减少30.8吨二氧化碳、0.1吨二氧化硫、0.1吨氮氧化物的排放,节能减排效果显著。(完)

 

 


0

[责任编辑: 王保童]