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水蚌线外迁引热议——不用等火车 出行更方便

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2020-12-22 08:38     来源: 蚌埠新闻网
        

记者 何沛/文 陈昂/图                                                                                                                                                                                                          

铁路,催生了一座城市;铁路,唤醒了珠城;铁路,将引领这座城市走向更美好的未来。

近日,水蚌线外迁项目建设在年底前全面完成的消息,经蚌埠日报官方微信推送后,引发市民关切。

从前的日色变得慢 车马邮件都慢

上世纪90年代,从蚌埠乘坐的绿皮车时速在90公里左右,要经过姜桥、刘府、西泉街、武店……这段路又长又慢,在临时停靠、避让与晚点间,如同老牛般吭哧吭哧到达合肥。在老一辈人的眼中,水蚌线如同“国宝”般列为标志性的建筑,是蚌埠车水马龙、经济繁荣的标志,亦成为蚌埠人茶余饭后的最佳谈资。

在记者采访安徽省文史馆馆员郭学东时,他称令他最为难忘的就是姜桥站,因为他曾在站内的值班室工作过。“1972年,我刚工作不久,真正感受到这条铁路线给蚌埠与省会城市合肥之间往来带来的便捷。除了要经常带着稿子到合肥去审以外,作为帮助姜桥第五生产队发展的一员,也常住在姜桥。”郭学东说。

郭学东从手机里找出一张照片,他指着照片中砖瓦房说,这所房子是当时的货房。他就住在这个货房里。夏天,嫌房内太闷热,就沿着房边而卧。一觉睡醒,长长的火车就停在眼前。在铁路边长大的张峰,小时候最喜欢做的事情就是在放学后,背着书包沿着枕木跳来跳去,看到有火车来了再赶紧下来。“眼见火车从身边开过,就会和小伙伴们追着跑,下意识地想超过火车。汽笛一响,和小伙伴们对着火车喊几声,全身都舒畅。”沿着铁路线,小伙们们一路嬉戏打闹,开心地回家。站在兰凌路与解放路交叉口,67岁的刘玉明拿着单反不停地拍着,等着火车缓缓穿过城市。“对水蚌线比较有感情,小时候在铁路边长大。对拉煤的火车记忆犹新,车一来,农村的调皮孩子会爬上车,在煤堆里打个滚,跳下车后,黑了手脚和脸颊。”刘玉明说,火车还有“闹钟”功能,当一列熟悉的火车呼啸而过,田间干活的父亲便下工准备回家吃午饭了。

兰凌路道口,等待火车通过的市民,此景将成历史。

水蚌线,承载着一代代蚌埠人的记忆,也是蚌埠发展的历史见证和缩影。

“从前的日色变得慢,车马邮件都慢。”而城市在发展,当初的繁荣当然不能够持久。

外迁水蚌线 让城市变得更美丽

地道的蚌埠人,从小就看惯了火车哐当哐当地从各大路口定时驶过的情景,这是这座城最具独特的风景。

但随着社会节奏的改变,城区内还跑火车的景象开始为人诟病。为了改变其对城市发展的桎梏,水蚌线外迁,成了市民翘首以盼的事情。

“堵了一个城市的多条道路,年年计划搬迁,年年没有结果”

“水蚌线是市中心居民的一种老城区情结,也是一种殇,爱着并痛着”……

对于不少当地年轻人来说,城区跑火车是他们所不解的。“平时高峰点,最怕走兰凌路与解放路交叉口,但是想躲又躲不开,家就住在附近。”在月光花园居住多年的刘峰向记者诉苦,最怕的就是有个着急事,遇上火车挡道。而且过的还都是一些大路口,人员密集度高,车辆多的地方,只要一过火车,交通基本就要瘫痪半个小时,只要堵上,你连调头的机会都没有,现在路上车多人多。

住在附近的张先生向记者抱怨,“每天上下班,经常碰到火车穿过,火车一拦道,就得堵十多分钟,非常不方便。特别是早高峰,有几班列车经常经过,如果不提前出门的话,万一堵在路口,小孩子上学肯定要迟到。”

对于生活在铁路交叉口附近的市民来说,上述情况已是“家常便饭”了。

新水蚌线蓄势待发。

12月22日凌晨,水蚌铁路电气化扩能改造工程蚌埠改线段将正式通车。这个消息,无疑迎来很多市民的“狂欢”。

近日,已有很多市民带上手机、照相机等争相与市区老线的列车合影留念。

“铁路不‘穿城’,符合各方的利益,是发展的需要,美好生活因此‘绽放’。”

“就是高兴!以后这一片晚上都安静了,环境也会更好,道口不堵车了,家里人出行方便又安全,都是好处!”

“随着经济高速发展,这条铁路沿线部分区域环境脏乱,早应该将这段铁路线外迁了。”家住在宏业路附近的张霞称,对穿插闹市街区的铁路线周边居民来说,存在一定的岀行障碍。它就是城市发展的一处心梗。水蚌线外迁,让城市变得更美丽,值得!我们举双手赞成。

采访中,不少市民表达了对水蚌线外迁的期盼与支持,也表达了对水蚌线的浓浓深情。“以后出行就不会那么拥堵了。如果铁轨可以保留就更好了,这毕竟是蚌埠的一种特色,也是城市的历史见证,可以成为独特的风景线。”市民王先生说,只要在不影响城市整体规划的情况下,保留市内的轨道,还是让他期盼的。

水蚌线找到新归宿 未来交通发展会如何

水蚌线外迁后,市区最繁忙的4个道口,黄山大道、兰凌路、宏业路、养鸡场四处铁路道口将取消。

道口的取消,对交通是否利好?这是很多市民关心的问题。

对于市民提出兰凌路与解放路交叉口红灯设置时间较长,在道口取消后,时长配置是否缩短的问题,交警七大队副大队长汤青表示,该处红绿灯的设置,和铁路道口过车并没有关系,而是根据这个路口的车流量而设置的。所以,该处道口取消后,并不会影响红绿灯的配时设置。

“我们大队辖区有3个道口,分别是黄山大道、兰凌路、宏业路。”汤青表示,如黄山大道,过境车辆较多;兰凌路,东西方向车辆较多。道口的取消,在一定程度上会缓解在高峰期的拥堵。在早晚高峰,也将根据情况合理配置警力,对出行车辆进行疏导,营造良好的交通出行环境。

水蚌线与市区多条主干道交会,东海大道、延安路、燕山路、宏业路等多条主干道被阻断,城市建设受到一定的影响。对此,记者咨询市住建局二市政公司负责人牛治明了解到,水蚌线外迁后,断头路、未开通的规划路等,将按照计划进行完善,优化路网、管网等。

水蚌线外迁,将发展的触角延伸至更广阔的空间,水蚌铁路也将正式迈入电气化铁路新时代。“电气化铁路一改原先的内燃机动力,改用电力作为牵引动力,极大地减少了废烟废气的排放,有利于环境的优化。由于火车动力改为电力牵引,火车的时速将进一步提升,为了确保沿线群众安全,铁路部门在线路两侧安装了防护网,防止沿线居民顺线行走,避免发生不必要的意外。”蚌埠火车站派出所所长崇非告诉记者,水蚌线外迁后,我们对辖区的新线即将接管。连日来,民警对新线开始摸排,对附近居民进行相关宣传,严禁在电气化铁路两侧玩耍、逗留,严禁持非绝缘物品靠近电气化接触网等。(完)                                                                                                                    

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