“这批工程机械配件将通过中亚线路运抵哈萨克斯坦，比海运缩短近20天。”安徽翼骏物流调度中心内，工作人员正盯着屏幕上的货运轨迹实时监控。作为蚌埠国际道路运输的先行者，该企业已参与开通7条中亚五国货运线路，见证了蚌埠道路运输“驶出国门”的跨越发展。

“十四五”以来，蚌埠货运行业以开放姿态拥抱全球物流变革，通过构建“公铁水空”立体交通网络、创新多式联运模式、打造智慧物流生态，不仅让“蚌埠货”的足迹遍布全国，更以高效、安全、绿色的现代物流生态体系，重塑着“货通天下”的现代传奇，撬动内陆城市开放发展的新格局。

市交通运输局以创新监管与服务模式为核心，通过安全强化、效率提升和生态优化，以“大平台”思维整合资源，让数字化转型为货运发展注入新动能。我市整合社会货运车辆约26万辆、驾驶员28万人，构建起高效智能的货运调度体系，为全省网络货运数据共享提供了样本。这种“平台+运力”的新模式，不仅降低了空驶率，更让中小企业货运成本平均下降15%以上。

与此同时，加快培育行业新质生产力，推动科技赋能物流行业产业升级。全市共建成15个无人驿站、投入38台无人车、开通39条无人化投递线路。推动寄递企业处理场地和设备升级改造，全市邮政快递企业投资约2.5亿元，配备30套智能化分拣设备，处理能力达150万件/小时。

据统计，“十四五”期间，蚌埠货运行业呈现稳中有进的发展态势，2020年-2024年累计完成货运量136853万吨，成为支撑区域经济的“压舱石”。全市2022家在营道路货运企业、88333辆营运货车、11.8万名货运从业人员组成的运输大军，让“蚌埠货”畅行全国。其中34家危货运输企业、1734辆专用车辆构成的专业队伍，更让危险品运输安全高效，企业数量和车辆规模均位居全省前列。

国际货运方面，目前，全市具备国际道路运输资质的企业有14家，拥有运输车辆100台。主要出口的货物种类以百货居多，涵盖日用小商品、蔬菜水果等。货物主要发往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、老挝、越南、泰国、俄罗斯等国家，部分货物通过中转辐射至周边地区，成为区域对欧贸易的补充运输力量。

开局“十五五”，市交通运输局将深化“智慧物流+开放枢纽”双轮驱动战略，通过数字平台赋能，不断拓展国际货运网络、优化多式联运衔接，让“蚌埠货”更快畅行全国、通达全球。（记者 李景）