春潮涌动，泗蚌高速项目机械轰鸣、人声鼎沸，各项施工工序有序推进、衔接顺畅，一片热火朝天建设景象。作为我市唯一直通江苏的高速公路，泗蚌高速项目全线桥梁已架设完成，项目整体已转入路面施工阶段，预计今年8月底完成全线建设任务，今年底全线建成通车。

新春开局，我市全力以赴抢抓建设黄金期，全面推进各项交通重点项目，为全年交通运输高质量发展筑牢根基。记者从市交通运输局获悉，今年我市加压推进高速公路项目，将尽早建成通车泗蚌高速、京台高速合徐南段改扩建工程，建成通车高速公路13公里，加快建设高速公路78公里，加快推进京台高速合徐北段改扩建工程，全面开工建设怀凤高速，力争开工建设宁洛高速大刘郢至望疃段改扩建工程。

一条条交通动脉加速延伸，让区域交通网更密，群众出行更便捷。今年，我市将全面发力国省干线建设，建成国省道一级公路32公里、二级公路25公里。全力保障S313头铺至大新段及G329大新至沫河口段一级公路改建工程等5个项目完工，推动G329临淮关大桥至五河大新段改线工程一期等3个项目开工建设，推进G345马城至唐集段一级公路等3个谋划项目尽早开工。

在水运发展方面，立足蚌埠水运区位优势，以规划引领、项目建设、市场培育、绿色智慧为抓手，做优港航枢纽功能，推动水运高质量发展，为区域经济振兴注入强劲港航动能。加快推进浍河航道整治工程，年内建成国能黄疃窑码头三期及怀远龙亢码头等重点项目，推动淮河流域码头向规模化、集约化、专业化升级，提升水运硬件支撑能力。

开局决定全局。预计“十五五”时期，全市基础设施网络能级显著提升，省际联通通道全面优化，高速外环功能持续完善，市域干线网络更加密接，水运航道等级全面提升，港口集群化发展水平显著提高，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。到2030年，全市高速公路通车里程达到461公里以上，普通国省道二级及以上公路占比80%以上，高等级航道里程大幅提升，港口货物吞吐量突破2000万吨、集装箱吞吐量达到20万标箱以上。

“十四五”期间，我市以高规格投资、高质量建设和高水平服务，交上了交通事业发展亮眼答卷。固蚌高速、蚌五高速、五蒙高速先后建成通车，宁洛高速蚌埠至明光段81公里四车道拓宽为八车道，实现与“南京都市圈”等高对接。全市新增高速里程210公里，总里程达到395公里，较“十三五”末的185公里翻了一番，蚌埠成为全省第4个拥有高速外环的城市。高速出入口由“十三五”末的8个增至18个，出入口平均间距由“十三五”末的23.1公里缩短至21.9公里，全市所有县城区15分钟内可上高速，实现“县城通高速”“县县通两条以上高速”，有力促进“市—县—乡”三级交通网络无缝衔接，为全市经济社会发展、区域性中心城市建设提供高效通道支撑。（记者  李景  文/图）