6月29日

广州地铁十号线、十二号线开通活动

在十二号线广州体育馆站举行

广州地铁十号线（杨箕东至西塱）

十二号线东段（二沙岛至大学城南）

及西段（浔峰岗至广州体育馆）

正式开通初期运营

广州地铁线网运营里程达到751.1公里

在大湾区运营的轨道交通里程超过1100公里

       广州地铁十号线与十二号线，共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X形”对角线，连通越秀、荔湾、天河、白云等多个行政区，串联重要文体场馆、商务区及交通枢纽等多元生活场景，衔接广佛线、二十二号线等多条线路和广州白云火车站，完善广州“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构，在给市民带来交通便利的同时，更进一步强化广州中心城区与外围组团的经济联系。

       itc保伦股份作为声光电视讯行业领先企业，在项目启动初期，通过组建跨领域技术团队，针对轨道空间狭长、电磁环境复杂、多系统交叉干扰等特性，建立动态环境模型。同时，集成itc轨道交通广播系统，构建“设计-施工-调试-运维”一体化技术管理体系，有效完善设备状态监测、故障预测、远程诊断，实现轨道空间全生命周期数据闭环管理。

       此外，itc轨道交通广播系统还借助AI、物联网、云计算等前沿科技，深度融合“车、站、路”全方位场景，有效激活项目管理“一池春水”，全面推动广州地铁10号线、12号线智慧化运维升级，为轨道建设注入新质力量。

       itc轨道交通广播系统严格按照《地铁数字广播系统技术规范》（T/GDAQI 044—2020）等设计规范和要求进行研制开发，是一款针对解决地铁、高铁、轻轨等轨道交通应用场景播报需要建设而成的，具有自主知识产权的全数字化广播系统。此次，应用于广州地铁10号线、12号线，可实现专业级音质、端到端的极低延时(5毫秒)功能优势，无论是语音播报还是背景音乐播放，都能呈现出清晰、细腻的声音效果，为乘客提供舒适的听觉体验。

       在保障广播连续性方面，itc轨道交通广播系统采用4主1备功放备份策略。当主设备出现故障，系统可自动切换至备用设备，确保广播服务不间断。同时，系统还支持文字转语音功能，实时生成播报内容；具备中英文及方言转换功能。此外，系统内置环境噪声检测模块，能够根据站台、车厢的噪音水平自动调整广播音量，在让乘客获取准确广播信息的同时，还能体验良好舒适的出行体验。

       同时，itc轨道交通广播系统最大支持128路音源平行广播，各信源之间互不干扰，可同时播放列车到站、安全提示、商业广告等不同内容，满足地铁运营的多样化需求。在广播管理方面，系统支持分区分组管理，运营人员可针对站台、候车厅、列车车厢等不同区域定制广播内容，实现精准信息推送。在紧急情况下，系统遵循优先级管理原则，自动切换至防灾应急模式，优先播报疏散指令，为乘客生命安全保驾护航。

       广州地铁10号线、12号线开通意义非凡，不仅加密了中心城区轨道交通网络，完善广州“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构，推动城市化进程，助力实现人口向城市外围的有序转移。

       此次，itc保伦股份不仅为广州地铁注入了“智慧基因”，更为全国轨道交通的“智能化、自动化管理”提供了“广州样本”。随着更多线路应用类似先进技术，我们有理由相信，地铁运营将更便捷、轨道管理更方便、应急响应更快速，而这一切美好的愿景，都始于国产化系统“智慧启航”。未来，让我们共同期待广州地铁在智慧交通的道路上越走越远，为城市发展和市民生活带来更多惊喜！

【广告】免责声明：本内容为广告，不代表蚌埠新闻网的观点及立场。所涉文、图、音视频等资料之一切权力和法律责任归材料提供方所有和承担。蚌埠新闻网登载此文出于传递更多信息之目的，对此文字、图片等所有信息的真实性不作任何保证或承诺。文章内容仅供参考，不构成投资、消费建议。据此操作，风险自担！！