曾经需要辗转联系公路、铁路、海运等多方承运商的“分段折腾”，如今被“一次委托、一单到底、一箱直达”的全程物流服务取代，让内陆企业真正实现了“家门口”直通全球港口的便利。

记者从蚌埠市商务和外事局获悉，我市创新实施多式联运“一单制”“一箱制”运输模式改革，针对外贸企业在传统分段运输中面临的多头联系、多次结算、手续繁杂、信息滞后等困难，通过系统性服务创新与流程优化，构建“一次委托、一次结算、一单到底、一箱直达”的全程物流服务体系，有效降低社会物流成本，提升贸易便利化水平。2025年全年累计发送“一单制”“一箱制”外贸集装箱6704标箱，为企业节省物流成本220余万元。

“空箱直接送到‘家门口’，在蚌埠就能完成装箱、报关、查验，全程不换箱、不开箱，省时又省心！”安徽省丰彩玻璃制品有限公司负责人说，“以前觉得内陆做外贸‘先天不足’，现在有了‘一单制’‘一箱制’，我们的竞争力不输沿海。”

以往，企业需要对接公路、铁路和海运三方，手续繁复、耗时较长，才能将货物出口。现在，蚌埠港整合了公铁海河运输资源，推行“一次委托、一单结算、一箱到底”的全流程服务，企业仅需对接单一经营主体即可完成物流和通关，就实现了货物“门到门”运输和“中途不换箱”。

通过多式联运经营人组织多个环节的运输方式，企业无需多头对接公路、水路、海运、港口等运输供应商，只需与多式联运经营人签订委托合同，即可解决到目的港的多种运输方式以及报关等各流程事项，大幅简化进出口企业端的操作流程，提升订舱、物流效率40%以上。2025年以来，全市已有40余家外贸企业通过铁海联运、河海联运“一单制”“一箱制”出口。

让企业获得感“拉满”的，还有真金白银的优惠。“一单制”“一箱制”模式下，企业可享受启运港至目的港全程提单的运价优惠及铁路运价下浮，同时省去铁路、水运、海运换装箱作业环节，时效大幅提升。“一单制”“一箱制”模式下，铁海联运平均每箱可为企业降低物流成本500元，河海联运每箱可为企业降低物流成本约200元。

我市商务部门积极构建跨系统智慧物流服务平台，依托宁波舟山港、上海港等智慧物流平台、小程序，通过信息协同，将车队、港口、铁路、船公司等各个运输节点的数据进行联通，实现对铁海联运、河海联运“一单制”“一箱制”运输模式的全程衔接和跟踪。外贸企业可在平台开展订舱、提箱、报关、单证、缴费等全流程操作，实时查询集装箱位置、运输环节、预计到达时间等，无需多次登录港口企业、航运企业、公路运输企业的物流信息系统，实现进出口货物“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”。

通过“一单制”“一箱制”模式创新，把“出海口”搬到“家门口”，实现了“内陆货”向“全球货”的华丽转身。这一改革举措成功入选长三角自贸试验区联盟第四批制度创新案例、2025年度长三角一体化发展年度最佳实践案例、全省推进长三角更高质量一体化发展标志性成果。蚌埠市商务和外事局口岸办主任张曼曼表示，我市将继续大力推广铁海联运、河海联运“一单制”“一箱制”运输模式，深入挖掘企业运输需求，进一步降本提质增效，为企业提供更好的运输服务，实现“物畅其流”。（记者  李景）